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新聞來源http://news.hexun.com/2013-01-06/149829499.h安平區二胎借貸tml

中建七局參建鄭盧高速公路紀實 不畏艱險鏖戰崤山

內容來自hexun新聞

崤山，位於河南省西部，是秦嶺山脈東段的支脈，主峰為青崗峰，海拔1903米。崤山高山絕谷，峻坂迂回，形勢險要，自古以險峻聞名，是陜西關中至河南中原的天然屏障。崤山又是黃河與其支流洛河的分水嶺。登崤山北眺，黃河谷深流急，蔚為壯觀。歷史上著名的秦晉“崤山大戰”就發生於此。2012年12月31日，歷史的目光再度聚焦中原、定格崤山橫亙於崤山山脈的河南省重點工程鄭盧高速公路勝利通車！在這歡慶的時刻，中建七局鄭盧高速公路10標項目部的員工們怎能忘記,為瞭建設鄭盧高速公路而櫛風沐雨、披荊斬棘、艱苦鏖戰的日日夜夜……迎難而上勇敢面對挑戰鄭盧高速公路（鄭州盧氏），全長137公裡（洛陽至洛寧段、洛寧至盧氏段），總投資86億元，為河南省重點高速公路項目。鄭盧高速公路與洛陽繞城高速、連霍高速、鄭少洛高速、二廣高速互聯成網，並與多條省道、縣道相交。它的建成通車,將從根本上改變豫西山區交通狀況，對於打通豫西高速公路通道，實現主幹線擴容，完善高速公路網絡，拉動地方經濟發展具有重要意義。2010年歲末，中建七局中標承接鄭盧高速公路10標段。萬事開頭難，山嶺高速公路施工難上加難。險峰溝壑之中，凌冽寒風相伴，鄭盧十標艱難起步。隊伍開進深山，困難和挑戰接踵而至業主發出“通牒”：大型拌和站、材料庫、停車場、實驗室和項目部生活、辦公等臨建設施，必須按標準要求在30天內完成……否則，“卷鋪蓋走人”。工程要上，臨設要建，一場艱苦環境下的嚴峻挑戰，考驗著鄭盧高速全線最年輕的項目經理和最年輕的隊伍。年方而立的孔慶有沒有退卻，他以一個共產黨員的高度責任感、使命感和強烈的事業心選擇瞭迎難而上：“一定按時完成！”勇者無懼，說幹就幹。他帶領著員工們迎著凜冽的寒風，夜以繼日，艱苦奮戰，憑著一股頑強的拼勁兒，很快，一排排生活和辦公活動板房相繼建成，一座座大型材料庫和儲料罐拔地而起；很快，荒涼的山脊，出現瞭肩扛儀器忙碌的身影；陡峭的崖畔，閃動著腰拴繩子凌空開路的雄姿；一臺臺設備，伴隨著呼嘯的山風挺進大山；一條條便道，追趕著轟鳴的挖掘機聲向前延伸……雷厲風行的作風、果敢頑強的意志、敢打必勝的精神、信守承諾的品格，終於換來瞭業主的刮目相看：“中建七局，中！”誠信履約無愧中國建築鄭盧高速公路全線共20個標段，中鐵、中交、中水等“中字頭”的大型國企有如群雄逐鹿。中建七局是20個施工單位中唯一一傢中建企業。項目部領導堅持把誠信履約當作生產經營務必恪守的信條，自覺維護中國建築(601668,股吧)品牌形象。鄭盧10標長度雖然隻有5.05公裡，卻有5座大橋，其中包括3座預應力混凝土連續剛構橋和2座組合箱梁大橋，是全線三個重點控制性標段之一。這個特殊標段，除瞭無隧道外，路基高填深挖，橋梁高墩大跨，涵洞、天橋、服務區、防護、綠化等附屬工程幾乎一應俱全，作業環境艱苦，施工難度很大。面對嚴峻的考驗和挑戰，鄭盧10標項目部這支青年員工占90%以上的年輕團隊，發揚中建七局“勇於吃苦、敢打硬仗”的鐵軍精神，力破艱難險阻，一路奮勇前行，踐行著對業主、對社會的莊嚴承諾。2011年深秋，陰雨連綿，淅淅瀝瀝地下瞭一個多月。緊接著，寒冬匆匆而至。全線施工進展遲緩，上下心急如焚；業主資金撥付困難，猶如雪上加霜。12月初，其它標段相繼鳴金收兵，而鄭盧十標卻沒有停下前進的腳步。項目部領導審時度勢，運籌帷幄，走出一步技高一籌的“險棋”：逆勢而上，冬季施工！果斷采取措施，科學制定方案，積極籌集資金，掀起施工高潮。冬季的豫西山區，寒風肆虐，草木枯黃，滴水成冰，艱苦異常。員工們不怕困難，不畏艱險，翻山越嶺，頂風冒雪，硬是苦幹瞭40天，澆築12800立方米橋梁下部結構混凝土，為2012年春節後的施工全面大上創造瞭有利條件、贏得瞭寶貴時間。春節過後，在天氣寒冷、凍雨、停電等不利條件下，鄭盧10標仍創出瞭月完成施工計劃突破200%的好成績。一季度，在業主組織的四次全線綜合、專項大檢查中，鄭盧10標項目部分別獲得三個第一名和一個第二名，共獲獎金218萬元，受到河南省交通廳和業主的好評。工程開工以來，在業主組織的歷次履約考評中，鄭盧10標項目部均獲得優秀評級。在鄭盧高速公路全線六個施工難度大的標段中，十標是唯一一個沒有進駐工作組或請施工單位領導、上級領導、業主領導蹲點督戰的標段。中國建築品牌，傲然熠熠生輝。攻堅克難決戰決勝收官在鄭盧10標，最難打的硬仗當數三座鋼構橋的攻堅戰（全線共11座）。三座鋼構橋主墩最高達138米，最大跨度為120米。由於地質復雜，山勢險峻，便道盤山而上，坡陡路窄彎急，每逢雨雪天氣和夜間施工，可謂舉步維艱。由於工期緊迫，懸澆箱梁施工開始不久，業主要求把每個節段施工周期由10天縮短到8天、7天。鄭盧10標的員工們感受到瞭前所未有的壓力。為瞭企業信譽，為瞭確保年底通車，項目部領導超前思維，大膽創新，統籌安排計劃，實施均衡施工，控制關鍵節點。走台南市農地貸款率利試算表道梁安裝、掛籃行走、模板校正、鋼筋綁紮、混凝土澆築、養護、鋼絞線張拉、壓漿等，每道工序都經過反復研究，多次優化施工方案，以小時為單位精心安排各道工序的交叉與銜接，現場實行24小時連續作業，幹部實行現場晝夜值班。在百米高墩之上進行掛籃施工，不僅難度大，而且很危險，必須在確保安全、質量的前提下求進度。項目經理孔慶有、總工程師郭振輝不分白天黑夜，堅持深入現場，及時解決施工中出現的難題，經常忙得連飯都顧不上吃，晚上睡不成個囫圇覺。副經理馬才亮、張騰飛分頭蹲點負責把關，帶領工程技術人員現場值班，組織掛籃施工，吃住在工地，晝夜連軸轉，感冒發燒、喉嚨腫痛，就在附近村裡衛生室輸瓶液；馬才亮大腿被模板劃傷三處，面積足有巴掌大，滲著鮮血，他忍著疼痛，擦點兒碘酒，顧不得包紮，又馬上返回工地；為瞭不耽誤工作，張騰飛掛著輸液瓶在現場指揮施工；施工點多面廣，測量隊忙不應暇，隊長柳海榮帶領四名測量員打破常規，挑燈夜戰，加班校模板，經常一幹就是通宵。隨著一個個難題的化解、一道道險阻的攻克，鋼構橋施工進度不斷加快，由最初7天施工一個節段，加快到6天、5天、4天3小時……紀錄不斷刷新。2012年10月、11月，業主先後兩次對全線鋼構橋節點完成情況進行獎罰兌現，鄭盧10標共獲獎金315萬元。2012年12月10日，鄭盧10標決戰決勝收官：三座鋼構橋提前12天全部合龍！河南省交通廳總工程師兼鄭盧高速公路豫西指揮部常務副指揮長李強等領導蒞臨現場，親自點燃禮花鞭炮祝賀。12月11日，業主為鋼構橋提前合龍特獎勵中建七局鄭盧10標項目部300萬元。敬業奉獻情系鄭盧高速2012年8月，中建七局交通公司總經理王浩來鄭盧十標項目部檢查工作時深有感觸地說：“鄭盧十標項目，是我目前所見到的最艱苦的項目。同志們辛苦瞭！公司總部全力支持你們……”的確，鄭盧10標項目位於崤山深處，生活環境和作業條件都非常艱苦。為瞭早日建成鄭盧高速公路，造福山區人民，員工們舍小傢顧大傢，將青春年華和滿腔熱血傾註在工地“無情未必真豪傑，憐子如何不丈夫”？項目經理孔慶有的愛人和孩子遠在千裡之外的蘇州，今年五月，他三歲的兒子晨晨，看到幼兒園別的小朋友節假日都有爸爸媽媽帶著到公園、去旅遊，就打電話說：想爸爸瞭，盼望爸爸回來帶他去旅遊。得知爸爸訂好瞭機票，晨晨別提有多高興瞭。可是左等右等，等到的卻是爸爸放棄休假的消息。因為工作需要，正準備啟程回傢的孔慶有毅然決定退掉機票，又全身心地投入到瞭工作中。春節至今，他一直沒有回傢休假，帶領大傢日夜奮戰在工地上。總工程師郭振輝傢住登封市，愛人臨產住進醫院，他才匆匆趕回。他人在傢裡，心在工地，21天的陪產假，他隻照顧妻子3天就匆匆趕回工地。安全員崔福軍傢住焦作市，愛人生小孩時正值鋼構橋施工攻堅階段，他隻在傢陪護一個星期，就提前返回投入工作。不久，愛人因大出血被120急救車送往醫院搶救，項目部領導得知後，立即派車專程送他回去照看，妻子脫險後剛出院，他又馬上返回工地。為瞭打好攻堅戰，確保鄭盧高速公路按期通車，員工們星期天、節假日照常工作，白天高速運轉，夜晚繼續加班，2012年5月份起，沒有人休過探親假……鋼構橋混凝土需要連續澆築，現場值班領導、施工員和作業班組工人一道,穿著棉大衣，在百米高墩之上連續奮戰通宵達旦；風雪交加，便道又陡又滑，大型運料車輛無法通行，項目部立即組織管理人員和作業隊工人，排起“長龍”，人工清雪；水穩施工會戰，六十多輛大型翻鬥車往來穿梭，道路狹窄，會車擁堵，合約部經理兼工會主席蔣騰飛揣上對講機，帶領四名管理人員，頂風冒雪上路，徹夜指揮交通……為瞭3個梁場和1個存梁區的拆除和清運；為瞭4部架橋機的拆除和運輸；為瞭12套掛籃的拆除和轉運；為瞭橋面鋪裝和護欄安裝…… 多少人置身曠野、風雪無阻，多少人廢寢忘食、晝夜奮戰，創造出一個又一個驚人的速度和驕人的戰績………… ……歷史不會忘記，崤山不會忘記曾經有一群不畏艱險、敢打硬仗、默默奉獻的中建員工在這裡艱苦鏖戰，是他們用智慧和辛勞為豫西山區造福添彩，用鋼筋和水泥為神州大地壯景增輝！ （王鐵志 韓東輝 ）

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